A correia dentada e a corrente metálica são responsáveis por sincronizar a abertura e fechamento de válvulas com as subidas e descidas dos pistões do motor. Enquanto a correia é mais barata e fácil de ser substituída, a corrente tem maior durabilidade e troca recomendada em quilometragens muito mais altas. Modelos mais modernos, que extraem mais potência de uma litragem menor, estão adotando a corrente para reduzir custos de manutenção e aumentar a durabilidade do motor. No Brasil, os modelos mais populares que já utilizam corrente em vez de correia são o Jeep Compass, Fiat Toro, Jeep Commander, Fiat Argo, Cronos, Strada, Pulse, entre outros. Já motores com correia dentada ainda são comuns, porém a tendência é de que cada vez mais modelos adotem a corrente metálica.
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